انتظار می رود از کاربید بور در کاتالیزور باتری هوا استفاده شود

انتظار می رود از کاربید بور در کاتالیزور باتری هوا استفاده شود

بر اساس گزارش “Nihon Keizai Shimbun” در 17 آوریل، انتظار می‌رود باتری ذخیره‌سازی نهایی که از هوا برای تولید برق استفاده می‌کند در آینده نزدیک ظاهر شود. به آن باتری هوا نیز می گویند. باتری هوا نوعی باتری شیمیایی است. اصل ساخت آن شبیه باتری خشک است. با این تفاوت که اکسیدان آن از اکسیژن موجود در هوا گرفته می شود. این باتری نیازی به الکترودهای سنتی ندارد و وزن آن برابر با باتری لیتیومی موجود است. یک پنجم از.

همانطور که همه ما می دانیم، باتری های لیتیوم یونی به طور گسترده ای در تلفن های همراه و رایانه های نوت بوک و غیره استفاده می شوند و در حال حاضر گزینه ایده آلی برای نسل بعدی خودروهای پلاگین هیبریدی و الکتریکی هستند. چگالی و قدرت بیشتری نسبت به سایر باتری‌های خودرو دارد، اما گران‌تر است و به دلیل ظرفیت باتری محدود است و فاصله رانندگی پس از شارژ هنوز به اندازه کافی دور نیست. بنابراین، باتری‌های لیتیوم-هوای فلزی که چگالی انرژی آنها در تئوری بسیار بیشتر از باتری‌های لیتیوم یونی است، توجه زیادی را به خود جلب کرده‌اند.

باتری هوا به طور جسورانه ساختار را تغییر می دهد، الکترود مثبت را با اکسیژن جذب شده از هوا جایگزین می کند و آن را با یک الکترود ساخته شده از فلز لیتیوم ترکیب می کند. هوای بیرون ماده باتری است. بدون الکترود مثبت، فلز لیتیوم می تواند بیشتر بدنه باتری را اشغال کند. مزیت آن این است که باتری نه تنها وزن سبکی دارد، بلکه دارای محتوای لیتیوم بالایی است که می تواند ظرفیت ذخیره سازی را افزایش دهد.

در باتری هوا، مواد کربنی که از کاتالیزور حمایت می‌کنند، در پتانسیل بالا مستعد خوردگی هستند، که باعث می‌شود کاتالیزور از سطح زیرلایه و سنگ‌دانه‌ها بیفتد و فعالیت کاتالیزوری را کاهش دهد. در این مورد، لازم است یک بستر کاتالیست پایدارتر انتخاب شود. کاربید بور (B4C) دارای ویژگی های مقاومت در برابر خوردگی اسیدی و قلیایی عالی، چگالی کم و خواص مکانیکی برجسته است. طبق گزارشات تحقیقاتی مربوطه، زمانی که کاتالیزور روی B4C بارگذاری شود، فعالیت بیشتر خواهد بود. بنابراین، انتظار می رود که کاربید بور به عنوان یک پشتیبانی کاتالیزور برای باتری های هوا استفاده شود.